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              QJYA減速機

              QJYA減速機

              簡要描述:QJYA減速機是工廠根據國內外市場要求開發的硬齒面(滲碳、淬火齒面)起重機減速機,適用于起重機各運行機構,也廣泛用于運輸、冶金、礦山、化工、輕工等各種機械設備的傳動動機構中。

              產品型號: QJYA23

              所屬分類:QJYA減速機

              更新時間:2021-04-13

              廠商性質:生產廠家

              詳情介紹

              QJYA減速機是工廠根據國內外市場要求開發的硬齒面(滲碳、淬火齒面)起重機減速機,適用于起重機各運行機構,也廣泛用于運輸、冶金、礦山、化工、輕工等各種機械設備的傳動動機構中。

              QJYD2、QJYD3、QJYD23、QJYD34型采用地腳安裝。

              QJY2、QJY3、QJY23、QJY34型式采用三支點支承安裝。

              QJYA減速機允許有臥式Q或立式L兩種方式。

              QJY23減速機為三支點支承式硬齒面起重機減速機,QJYA23減速機為空心軸式硬齒面起重機減速機

              QJY23、QJYA23減速機齒輪采用低碳合金鋼,齒面滲碳淬硬,磨削成形,具有承載能力大(較QJR、QJS減速器提高1.8~2.4倍)、傳動效率高、使用可靠、壽命長等優點。

              QJY23、QJYA23減速機適用于起重機的各有關機構,也可用于運輸、冶金、礦山、化工、輕工等各種機械設備的傳動機構中。

              QJYA減速機,QJYA23-400-28三支點起重減速機性能特點:

              1、齒輪均采用優質低碳合金鋼,滲碳,淬火,齒輪精度6級。

              2、精度高,效率高,傳動平穩,噪音低,比調質齒輪減速器(QJ系列)體積小,重量輕,承載能力大,可靠性高。

              3、焊接箱體結構。安裝形式:三支點安裝和地腳安裝。

              4、輸出軸型式:平鍵,漸開線花鍵,齒輪軸端,空心軸四種。

              5、一般采用油池潤滑,自然冷卻,立式減速器采用循環油潤滑。

              6、采用滾動軸承

              QJYA減速機應用范圍:

              1、輸出轉速一般n1小于等于1500r/min.

              2、工作環境溫度-40到+50C

              3、正反兩向運轉

              4、適合各種類型起重機減速器選用

              QJYA減速機用硬齒面齒輪減速機為三級傳動,緊湊型減速機,為三支點支承安裝,允許有臥式或立式兩種方式,也可傾斜一定的角度安裝,傾斜的度數與傳動比有關,當減速機傾斜角度時,應保證使中間級大齒輪浸油1-2個齒高深度。QJY23-236起重機用硬齒面減速機重約為370kg,根據傳動比范圍不同,輸入軸直徑可分別為38或28,出軸軸端型式有三種,P型即圓柱軸伸平鍵聯接,H圓柱軸伸漸開線花鍵聯接,C型齒輪軸端。

              QJYA減速機內部齒輪軸均采用優質低碳合金鋼,滲碳,淬火,齒輪精度達6級,箱體均為鋼板焊接箱體,軸承均為滾動軸承,所以產品承載能力大,傳動平穩,可靠性高,可正反運轉。常用傳動比有:20,22.4,25,28,31.5,40,45,50,63,80,90,100,每種有九種裝配型式,QJY23-236起重機用齒輪減速機輸出扭矩為8550,當輸入轉速為1500,傳動比為40時,QJY23-236齒輪減速機高速軸許用功率為33.6KW,當輸入轉速為1000時,QJY23-236齒輪減速機高速軸許用功率為22.4,不同轉速不同傳動比,高速軸許用功率均有所不同。

              QJYA減速機減速器附件:

              為了保證減速器的正常工作,除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外,還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。1)檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,并向箱內注入潤滑油,應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

              2)通氣器減速器工作時,箱體內溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,為使箱內熱脹空氣能自由排出,以保持箱內外壓力平衡,不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏,通常在箱體頂部裝設通氣器。

              3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數目較多,尺寸較大,外觀不平整。

              4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時,仍保持軸承座孔制造加工時的精度,應在精加工軸承孔前,在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上,對稱箱體應呈對稱布置,以免錯裝。

              5)油面指示器檢查減速器內油池油面的高度,經常保持油池內有適量的油,一般在箱體便于觀察、油面較穩定的部位,裝設油面指示器。

              6)放油螺塞換油時,排放污油和清洗劑,應在箱座底部,油池的低位置處開設放油孔,平時用螺塞將放油孔堵住,放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

              7)啟箱螺釘為加強密封效果,通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置,加工出~2個螺孔,旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘,啟蓋時用起子撬開箱蓋,啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓



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